GTX-B 공정률 8.1%｜노선·경유지역·2031년 사업기간

GTX-B는 인천대입구에서 서울 도심을 가로질러 구리·남양주 마석까지 이어지는 동서축이에요. 인천·부천에서 서울로 출퇴근하거나 남양주에서 청량리·서울역 쪽으로 움직이는 사람이라면 어느 역을 지나고 어디서 갈아탈 수 있는지가 가장 궁금할 만한 노선이에요.

현재는 민자구간과 용산~상봉 재정구간이 따로 공사 중이고, 2026년 6월 공정률은 각각 8.1%와 8.2%예요.

GTX-B는 정확히 언제 개통하나

요약
용산~상봉은 2030년, 민자구간은 2031년까지로 사업기간이 따로 잡혀 있어요.

GTX-B는 한 노선이지만 사업 방식이 둘로 나뉘어 있어요. 인천대입구~용산과 상봉~마석은 민자구간이고, 가운데 용산~상봉은 재정구간이에요.

국가철도공단 표에는 용산~상봉이 2022~2030년, 민자구간이 2021~2031년으로 적혀 있어요. 이 연도는 각 사업의 기간이고, 실제 전 구간 첫 영업일은 공사와 시험운행 일정이 더 진행된 뒤 나와요.

GTX-B 노선과 정차역은 어떻게 되나

요약
인천대입구에서 부평·여의도·서울역·청량리를 지나 구리·남양주 마석까지 이어져요.

큰 흐름은 인천대입구 → 인천시청 → 부평 → 부천종합운동장 → 신도림 → 여의도 → 용산 → 서울역 → 청량리 → 상봉 → 구리 → 별내 → 평내호평 → 마석 방향이에요.

인천과 부천에서 서울 도심을 가로질러 남양주까지 한 축으로 이어지는 노선이라, 출발지와 목적지에 따라 갈아타는 횟수가 크게 달라질 수 있어요.

GTX-B 전체 노선과 정차역 확인

GTX-B 환승역에서는 어떤 노선으로 갈아타나

요약
부평·부천종합운동장·여의도·용산·서울역·청량리처럼 기존 철도가 모이는 역을 연달아 지나가요.

GTX-B 역	주요 기존·연계 노선
인천대입구	인천지하철 1호선
인천시청	인천 1·2호선
부평	수도권 1호선·인천 1호선
부천종합운동장	7호선·서해선
신도림	1·2호선
여의도	5·9호선
용산	1호선·경의중앙선·KTX
서울역	1·4호선·공항철도·경의중앙선·KTX
청량리	1호선·경의중앙선·경춘선·수인분당선·KTX
상봉	7호선·경의중앙선·경춘선

구리·평내호평·마석 쪽은 경의중앙선 또는 경춘선 생활권과 이어져요. 실제 환승통로 위치와 도보시간은 역 공사가 더 진행된 뒤 역별 안내가 나오면 환승 동선이 더 분명해져요.

우리 동네 GTX-B 환승역 찾기

출발지와 목적지에 따라 부평·여의도·서울역·청량리 중 어느 환승역이 편한지가 달라져요. 인천에서 서울 도심으로 갈 때와 남양주에서 강북으로 갈 때 같은 역을 쓸 필요는 없어요.

최종 환승통로와 출입구 위치가 공개되면 집이나 직장에서 어느 역을 쓰는 게 빠른지 훨씬 구체적으로 비교할 수 있어요.

인천·남양주에서 서울까지 얼마나 빨라지나

요약
정부 계획에서는 인천~서울역 약 30분, 마석~청량리 약 23분 수준의 이동효과를 제시했어요.

GTX-B가 겨냥하는 변화는 장거리 통근시간을 줄이는 거예요. 인천에서 서울역까지 약 30분, 마석에서 청량리까지 약 23분 수준의 이동효과가 제시돼 있어요.

실제 체감시간은 집에서 GTX역까지 가는 시간과 환승 동선까지 합쳐봐야 해요. 그래도 인천·부천에서 서울 도심, 남양주에서 청량리·서울역으로 이동하는 선택지가 늘어나는 건 분명해요.

GTX-B 공정률은 왜 두 개로 표시되나

요약
민자구간과 용산~상봉 재정구간이 별도 사업이라 공정률도 따로 나와요.

2026년 6월 기준 민자구간 공정률은 8.1%, 용산~상봉 재정구간은 8.2%예요. 민자구간은 2025년 8월 전 구간 착공 기록이 올라왔고, 용산~상봉도 전 공구 공사가 진행 중이에요.

구분	사업규모
민자구간	62.8km · 실시협약 기준 4조 2,894억원
용산~상봉 재정구간	본선 19.9km + 중앙선 접속부 4.27km · 2조 7,925억원

GTX-B 구간별 공정상태 확인

GTX-B 요금·배차간격·첫차는 언제 확정되나

요약
정확한 요금과 배차간격, 첫차·막차 같은 이용정보는 아직 최종 운영계획이 나오지 않았어요.

개통 뒤 얼마를 내고 타는지, 수도권 환승할인이 어떻게 적용되는지, 몇 분 간격으로 다니는지는 운영계획에서 확정돼요. 지금 사업현황 자료만으로는 첫차·막차나 하루 운행 횟수까지 아직 알 수 없어요.

개통 준비가 가까워지면 교통카드 이용방식과 운임, 배차계획이 별도로 안내될 예정이에요.

관련 블로그 철도 글

요약
같이 보면 노선과 개통 흐름을 비교하기 쉬워요.

• 신안산선 개통시기·공정률 보기
• KTX·SRT 변경사항 보기

FAQ

Q1. GTX-B는 2030년에 개통하나요, 2031년에 개통하나요?
용산~상봉과 민자구간의 사업기간이 달라 두 연도가 함께 보여요. 실제 전 구간 영업개시일은 아직 별도로 발표되지 않았어요.

Q2. 인천대입구에서 서울역까지 얼마나 걸리나요?
정부 계획에서는 약 30분 수준의 이동효과를 제시했어요. 최종 시간은 실제 정차와 운행계획에서 확정돼요.

Q3. 서울역에서도 GTX-B로 갈아탈 수 있나요?
서울역은 GTX-B의 주요 환승거점으로 계획돼 있고 1·4호선, 공항철도, 경의중앙선, KTX와 연계돼요.

Q4. 왜 공정률이 8.1%와 8.2% 두 개예요?
민자구간과 용산~상봉 재정구간이 서로 다른 사업으로 추진돼 공정률도 따로 집계돼요.

Q5. 요금과 배차간격은 나왔나요?
아직 최종 운영계획이 나오지 않았어요. 개통이 가까워지면 운임과 배차, 첫차·막차가 함께 안내돼요.

최종 확인: 2026-08-30 · 국가철도공단 주요사업현황 / 국토교통부 GTX 계획