위례선 트램 12월 개통 목표｜마천~복정~남위례 생활동선

위례선 트램은 마천역에서 위례신도시를 지나 복정·남위례 쪽으로 이어지는 노면전차예요. 위례 안에서 버스나 도보로 지하철역까지 이동하던 구간을 트램이 연결해주는 게 가장 큰 변화예요.

서울시는 2026년 12월 개통을 목표로 실제 노선에서 시험운행을 진행하고 있어요.

위례선 트램은 정확히 언제 개통하나

요약
서울시는 2026년 12월 정상 개통을 목표로 본선 시운전과 철도종합시험운행을 진행하고 있어요.

현재는 영업운행 전이고 실제 노선에서 시험차량이 달리고 있어요. 서울시는 2~8월 본선 시운전, 4~12월 철도종합시험운행 일정을 잡았어요.

정확한 첫 영업일과 운임, 첫차·막차는 아직 별도 발표 전이에요. 시험운행과 시설검증, 영업시운전이 마무리되면 개통 일정이 더 구체적으로 나와요.

시험운행은 차량만 달려보는 과정이 아니에요. 차량·신호·전력·정거장·교차로 설비를 실제 노선에서 함께 맞춰보고, 이후 영업을 가정한 종합시험까지 거쳐야 해요.

위례선 트램 노선과 정거장은 어디인가

요약
마천역에서 위례 생활권을 지나 복정역·남위례역으로 이어지는 5.4km, 12개 정거장 노선이에요.

위례선은 5호선 마천역 → 위례 생활권 → 8호선·수인분당선 복정역 → 8호선 남위례역을 연결해요. 전체 길이는 5.4km이고 정거장은 12곳으로 계획돼 있어요.

위례 주민이라면 노선 길이보다 집이나 학교, 상가에서 어느 정거장이 가까운지가 실제 이용에 바로 닿는 정보예요. 서울시 노선 안내에서 정거장 위치를 같이 보면 동선이 훨씬 쉽게 잡혀요.

위례선 트램 정거장 위치 확인

서울시는 마천역~복정역 이동시간이 약 30분에서 14분 수준으로 줄어드는 효과를 안내하고 있어요. 위례 안에서 지하철역까지 이동하는 시간이 짧아지는 게 가장 직접적인 변화예요.

마천·복정·남위례에서 어떤 지하철로 환승하나

요약
마천에서는 5호선, 복정에서는 8호선·수인분당선, 남위례에서는 8호선과 이어져요.

연계역	환승·연계 노선
마천역	지하철 5호선
복정역	지하철 8호선·수인분당선
남위례역	지하철 8호선

트램 정거장과 지하철 출입구가 실제로 얼마나 가까운지, 환승통로가 직접 이어지는지는 역별 최종 동선 안내에서 확인할 수 있어요. 송파 쪽은 마천, 성남·분당 방향은 복정·남위례 연계가 특히 눈에 들어와요.

마천·복정·남위례 환승 확인

복정은 8호선과 수인분당선 두 노선을 함께 이용할 수 있어 성남·분당 방향으로 갈 때 선택지가 넓어요. 마천은 5호선, 남위례는 8호선 이용자가 바로 연결되는 지점입니다.

트램 운행시간·배차간격·요금은 어떻게 되나

요약
첫차·막차, 배차간격, 요금과 환승할인은 아직 최종 운영안이 발표되지 않았어요.

지금은 시험운행 단계라 평일·주말 배차간격이나 첫차·막차를 확정해서 볼 수는 없어요. 교통카드 사용과 지하철·버스 환승할인도 개통 전 공식 이용안내에서 정리될 예정이에요.

개통이 가까워지면 서울시와 운영기관 안내에 시간표와 요금, 승하차 방법이 함께 나와요.

도로에서 자동차와 함께 달려도 안전한가

요약
교차로 13곳과 횡단보도 35곳을 지나는 만큼 신호 연동과 충돌방지 장치를 함께 시험하고 있어요.

위례선은 도로 위를 달리는 트램이라 일반 지하철과 확인해야 할 안전장치가 달라요. 전 구간에는 교차로 13곳, 횡단보도 35곳이 있어요.

차량에는 레이더와 카메라 기반 전방 충돌경보 장치가 들어가고, 기관사 반응이 없을 때 긴급제동이 작동하도록 설계됐어요. 시험운행에서는 신호와 교차로 통과, 정차·출발 상황까지 함께 점검해요.

공식 개통계획과 공사현황 확인

유모차·휠체어를 가지고 편하게 탈 수 있나

요약
초저상 차량이라 승강장과 차량 바닥 높이 차이를 줄여 승하차 부담을 낮추는 구조예요.

위례선 차량은 계단을 높게 올라타는 방식이 아니라 초저상 구조예요. 유모차나 휠체어를 이용할 때 승하차가 편하도록 설계됐어요.

정거장별 출입구 위치와 실제 이동 동선은 개통이 가까워지면서 더 구체적으로 안내돼요. 자전거 반입 기준도 현재 별도 이용안내가 나온 뒤 확인할 수 있어요.

차량은 지붕의 179kWh 배터리로 달리는 무가선 방식이에요. 도로 위에 전차선을 길게 설치하지 않고 운행하며, 서울시는 전국 최초 무가선 노면전차로 소개하고 있어요. 전동차는 10편성이 투입될 계획이에요.

자전거 반입 기준은 현재 별도 이용안내가 나온 뒤 확인할 수 있어요. 유모차·휠체어처럼 일상적인 이동 보조기구와 달리 자전거는 운영 규정이 따로 정해질 수 있어요.

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요약
같이 보면 노선과 개통 흐름을 비교하기 쉬워요.

• 신안산선 개통시기·공정률 보기
• KTX·SRT 변경사항 보기

FAQ

Q1. 위례선 트램은 12월에 개통하나요?
서울시는 2026년 12월 정상 개통을 목표로 시험운행을 진행하고 있어요. 정확한 첫 영업일은 아직 별도 발표 전이에요.

Q2. 복정역에서 어떤 노선으로 갈아탈 수 있나요?
8호선과 수인분당선으로 연계돼요. 실제 환승 동선은 개통 전 역별 안내에서 더 구체적으로 나와요.

Q3. 트램 요금과 배차간격은 나왔나요?
아직 최종 운영안이 발표되지 않았어요. 개통이 가까워지면 시간표와 요금이 함께 안내돼요.

Q4. 유모차나 휠체어도 타기 편한가요?
초저상 차량을 사용해 승강장과 차량 바닥 높이 차이를 줄이는 구조예요.

Q5. 도로에서 자동차와 같이 달리나요?
도로 위 교차로와 횡단보도를 지나기 때문에 신호 연동과 충돌경보·긴급제동 장치를 함께 운영해요.

최종 확인: 2026-08-30 · 서울시 위례선 개통 준비 자료